Мото-Учебка

Проголосовал "да", если задаться целью, то можно не нарушать. Но Алекс и Игорь уже отписались, что иногда это уменьшает безопасность. Плюс с нашей организацией движения и культурой вождения в нашей стране, это нужно быть очень упоротым упорным, чтобы ВООБЩЕ не нарушать. Но стремиться к это...

fat_cat писал(а):Не помню, размещал ли я это здесь:

Вспомнилось:

Спойлер

GhostDog писал(а):Да, это перебор! Миша!

А че я то? Valin вон вообще 140 валит!

Valin писал(а):Рассказывать про то, что можно ехать в мотополосе 60/80/100 - могут либо те, кто не пробовал, либо люди со стальными нервами.

У тебя просто мотоцикл неправильный. Я спокойно 60 постоянно езжу в "мотополосе", иногда замедляясь до 40, если совсем узко становится

Thug писал(а):Ты с горчичниками попутал, КМК )))

Не, плюсики-минусики же есть.

По учебке междурядье безопасней, больше контроля и вариантов избежать опасность, если вдруг что. Но и больше усилий для этого контроля нужно прилагать, и средняя скорость будет меньше. Поэтому, учитывая ППО, лично я езжу в "мотополосе", принимая возможные риски.

rapuk писал(а):зачем фцмото, если в байкленде комплект packtalk duo - 30тр ? иль разобрали уже ?

Наверное потому что 30 - это больше, чем 25? =)

Эти слова надо нанести на черно-желтую ленту и обматывать ей все мотоциклы перед продажей. Именно так я думал, говоря сам себе при покупке, что в первый месяц даже больше сотни разгоняться не буду, но к концу первой недели я уже узнал, что у сибихи отсечка на 190, а я очень медленно, разумно и акку...

Почитайте темку, тут вроде писали где-то условия. Но там много нужно, человек 30. Правда в прошлые года мы всегда больше набирали.

Spas писал(а):Пока вы тут спорите, сезон уже "открыли"!
-1 мотоциклист на МКАДе.........

Michael13 писал(а):В такую погоду только отморозки и выезжают, которым ни технику не жалко, ни себя

Там еще, как я понял, без номеров, без документов и явно без навыков.

В такую погоду только отморозки и выезжают, которым ни технику не жалко, ни себя

Единственное, в чем я уверен: все будут ездить на эндуро. Всё остальное от лукавого.

Одни сопли жуют, другие гавно месят, тьфу

Нифига, кстати. Надоесть может размеренность и предсказуемость, может надоесть сам класс мотоцикла, что, кстати, ты и сказал ниже в том же сообщении ;) Ну я в том же сообщении написал "надоесть только потому что кубатура мала". 999 см3, средний режим за городом 110-130 (ну окромя М4 и пох...

fat_cat писал(а):Красивая картинка. Но в духе ли учебки стоппи?
Вот если бы он просто ехал, ну может для пущей динамичности, ехал в наклоне?

Пилот в стоппи на бусе... судя по чатику в вотсаппе - вполне в духе учебки

Ответь, пжст: 1). Что ты получил на триумфе, чего у тебя не было на f4? 2). Чего ты лишился, пересев на триумф? 3). Стало ли у тебя сейчас больше "удовольствия" на триумфе, после f4? 4). Опиши четко 5 главных критериев/качеств своего "удовольствия" на триумфе? Прям количественну...

Barabas писал(а):Для чего ты взял своего триумфа? Это и объясняет твое "удовольствие". А если с "удовольствием" в нем ты ошибся или его станет не хватать, то тогда и его сменишь.

Ну тут не больше, тут смена, чтобы получить новые эмоции, отличные от полученных ранее.

Почему мужчина-мотоциклист (когда у него все благополучно с возможностями) двигается в своих мото-пристрастиях всегда по пути увеличения мощности? Вернее, адреналина, а будет это бОльшая скорость, трек, выход в кросс, эндуро, другое, но это будет всегда с приставкой "больше": больше, чем ...

Barabas писал(а):Правильно ли я понял, что ты допускаешь сам факт откручивания? А как и где ты планируешь это делать - вопрос второй. Главное, что присутствует прямая ориентация на действие - откручивание.

Литры, если это не чоппер, не покупают, чтобы тошнить 120 =)

Тоже вставлю свои 5 копеек. Когда люди в интернете говорят "надоест", всегда подразумевают гонки. Мотоцикл не может надоесть только из-за кубатуры, если ты ездишь медленнее 200 км/ч, а 200 довольно легко и 600-ка набирает. Понятно, что не будешь использовать один мотоцикл всю жизнь: захоче...