Мото-Учебка

Barabas писал(а):Пробу Бурдона могу сам любому организовать)).

Сам себе не можешь..))))))))))
Ну и тут важны именно нюансы проведения теста для определения влияния шума.
Но если можешь - организуй и убедись.

Barabas , Саш. Рассказываю. 1. До 5 раз не означает, что от любого прямотока и у любого человека именно в 5 раз. Но экспериментально снижение внимания подтверждено. 2. Уровень внимания определяется с помощью теста Бурдона, который еще называют "корректурная проба". 3. Замеры можно провест...

Да. Немножко сжимаемся и укладываемся в пять. Может чуточку задержимся.

По поводу расписания встреч.

Поскольку занятия внеплановые, вариант "одна тема в неделю" не делаем.
Идем компактно. Т.е. каждый день, когда я веду, новая тема.
Вторник 19
Четверг 21
Суббота 23
Ну и по ходу посмотрим.

Время стандартное

GhostDog писал(а):паттерны - это городская теория, это обсуждали на первом занятии

Имеется в виду, что на первом занятии обсуждали учебную программу и говорили, что у теории два больших блока
- до площадки - общая теория с общими принципами
- после площадки (перед городскими выездами) - городская теория с паттернами

Все видео я выкладываю в этой же теме на первой странице. Только не в первом сообщении, а в следующем

Топик стартер задал конкретный вопрос. Ответа на него так и не получил. Все обсуждения ушли в плоскость прохождения поворотов. ИМХО Я в самом начале ответил, что без рисунка не могу точно понять ситуацию, а значит не могу ответить по конкретной ситуации. Что касается перехода обсуждения в другую пл...

спрямить траекторию можно и в пределах одной полосы. в условиях некачественного/скользкого покрытия такие мелочи, как спрямление траектории в пределах одной полосы и полу-свешивание, помогут избежать лоусайд (у Кейта Кода этому посвящено несколько занятий). на ДОП это особенно важно, т.к. при лоуса...

Почему не спрямлять траекторию, если это позволяет обстановка ?! 1. Потому что спрямление траектории имеет только одну цель - снижение времени прохождения дистанции. Причем на доли секунды. Еще раз прошу не путать ДОП и трек. На ДОПе доли секунды не нужны. А если они вам нужны, то значит вы гоните ...

rapuk писал(а):пока вы тут разобраться не можете меж собой поискал в интернетах иллюстрации на тему "прохождение поворотов"

Эти иллюстрации не имеют к нашему обсуждению никакого отношения. Посмотри выше. Я там дописал.

капеец понаписали! как ж теперь ездить-то ? )) Молодец! Медаль заработал..))) А теперь напиши, как ты все это будешь использовать на ДОПах в потоке машин. Посмотри внимательно на первый рисунок с машинкой, оцени рядность дороги (если я не ошибся, там две полосы) и представь машинку, которая делает ...

Кстати, на карте обозначено цветами, где чьи точки. Есть МотоМосква, Граждане, МФ, клубы... А учебки нет.
Пора делать самостоятельные точки от учебки..))))

Кстати, давай вспомним любимый затяжной поворот на трешке в при движении от Беговой к Звенигородке с имеющимися там косыми швами. Что мы там делаем? Уходим слегка к внешней части поворота, потом совершаем активный поворот, чтобы на шов выйти не в наклоне, а на прямых колесах. И так несколько раз по...

Что-то читал и устал..))) ОК. Просто напишу (и будет опять как с контррулением)..))))) Итак, апекс - это не просто самая близкая к внутреннему краю дороги точка траектории. Апекс - это самая близкая к внутреннему краю дороги точка гладкой (или монотонной) траектории, определяющая наиболее прямой пут...

Паша, что скажешь, мы поняли друг друга в отношении апекса? Нет. Пока не поняли. И прийти к понимаю мы можем только через обсуждение использования этого самого апекса. Т.е. понимая, для чего он нужен, мы можем сказать "ага, тогда вон то - это не апекс, т.к. для данной цели он никаким боком, а ...

а) при таком входе мы вынужденно снизим скорость по сравнению со вкатыванием по кривизне дороги; б) Наклон и выход из наклона мы произведем на участке дороги, который видим, по крайней мере, в большей его части или даже целиком. в) не просматриваемый участок дороги мы пройдем на более прямом мотоци...

если сурьезна, то - не надо прокладывать траекторию через ближайшую к краю дороги точку, точнее вовсе не обязательно) Секундочку. Если апекс - это ближайшая к краю дороги точка планируемой траектории, то это значит, что мы прокладываем траекторию через нее. Т.е. либо мы не прокладываем, т.е. не исп...

vic1970 писал(а):Так.

Отлично. Тогда задам следующий вопрос:

Для чего нужно прокладывать траекторию через эту ближайшую к краю дороги точку?

я не стремлюсь обсудить само понятие апекса. речь о тактике прохождения поворотов вообще Я тоже не ставлю целью дать определение ради определения. Речь именно о тактике прохождения поворота. Но без правильного определения мы не достигнем понимания. Начнем с простой вещи. Во всех твоих репликах и ре...

vic1970, И снова повторю. Прежде, чем спорить, давайте сформулируем правильное понятие апекса.