Мото-Учебка

MaxyS,
Твой зизер в ютубе? 230-240 по спидометру идешь? Ну-ну..

Первая поездка... Волгоградка, пробка, ливень, скользкая реверсивная разметка, заблудился... Тьфу, вру, это вторая :lol: А первая мкАД, ночь, шампунь на асфальте, горные бомбилы, "а чего это бензин кончился?", толкаем до заправки, натертые ботами ноги... Романтика.... :pardon: На первом в...

Зачем тебе версиса тест-драйвить? Сел в первый раз и уехал загород на сутки. Я бы так, на твоем месте, поступил. Новый мотоцикл - как новая машина: сел, рассмотрел, потрогал, провел рукой, завел, послушал, кайфанул... и уехал. Это - твоя персональная и любимая сейчас игрушка. Ты хотел ее, искал, вы...

чтобы был фан... Фан вот тут, а то о чем ты говоришь это соплежуй по асфальту :lol: :grin: Фан у каждого свой.) Мой - в этом: http://rutube.ru/video/ce96fd2f8da446c8f6d479d6f87b41e3/?pl_id=1184809&pl_type=user Выкладывай именно свой фан.) Одни сопли жуют, другие гавно месят, тьфу :mrgreen: :razz:

5 км вокруг дилерского центра - не тест-драйв.) Прошлым летом с тест-драйвом БМВ мы не подружились. А с ХД подружились.)) Ну, Батенька, это ты на ХД впечатление произвел, видать. Мне еще Версуса тестдрайвить. Пока привыкну. На гусе я бы и 5 км прокатился, интересно. :) Зачем тебе версиса тест-драйв...

На эндуре бы покатался плотно. Но потребности, чтобы она у меня была, нет. Все еще думаю о гусе, но не в этом сезоне. Ряд параметров останавливают, самый главный из них - отсутствие тест-драйва. Нужно катнуть, и все встанет на свои места.) А пока двигаюсь к вступлению во вторую секту.)) Я когда езд...

В общем, если возьмешь первее меня, хоть дай посидеть. Ты эндуру брать собрался? :shock: Нафига оно тебе надо) 50+ лошадей на 100кг, встает на заднее на любой передаче, в любом положении, любит уезжать вперед без хозяина, и вообще мелкий бешенный мопед на котором ездить страшно :lol: А еще он обычн...

Надо попробовать, а то эндуринг как-то мимо проходит.. Да ладно, чекушка для лахов-же :lol: Не, Максимыч, я так не смогу сказать. Я толерантен. Да и сам я на чопире-недолитре. И я также никому не скажу, как мы с тобой длинными ночами рыдаем в подушку, мечтая о литрах. В общем, если возьмешь первее ...

MaxyS писал(а):

Barabas писал(а):Правильно ли я понимаю, что литр+ - это круто и длинно, когда же до литра - тошно и стыдно?

А я вообще хочу 250 кубиков...

Надо попробовать, а то эндуринг как-то мимо проходит..
Я все больше по тяжелым мотам брежу...)

Да-да :good: :cool: Да, что-то навалилось и то и то и на работе, плюс старт занятий, плюс еще внутри у нас много чего - ну все к лучшему, мы справимся! : ) Спасибо, учитывать будем все варинта, финальное слово за Пашей! Коллеги, лого от меня - чисто юмор и провокация, это же видно. :grin: Малосезон...

fat_cat писал(а):Рассмотрите Барабасовский вариант. Он хорош.

Да-да

Правильно ли я понимаю, что литр+ - это круто и длинно, когда же до литра - тошно и стыдно?

Лого Мото-Учебки требует одушевления и большей эмоциональности.
Например, так:

Спойлер

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
Упс... То ли радикал, то ли движок форума переврал цвет асфальта и солнечных лучей на нем...(

Предлагаю на лого отрисовать этот дорожник:

Спойлер

Могу сделать, если что.

Ответь, пжст: 1). Что ты получил на триумфе, чего у тебя не было на f4? 2). Чего ты лишился, пересев на триумф? 3). Стало ли у тебя сейчас больше "удовольствия" на триумфе, после f4? 4). Опиши четко 5 главных критериев/качеств своего "удовольствия" на триумфе? Прям количественну...

Для чего ты взял своего триумфа? Это и объясняет твое "удовольствие". А если с "удовольствием" в нем ты ошибся или его станет не хватать, то тогда и его сменишь. Ну тут не больше, тут смена, чтобы получить новые эмоции, отличные от полученных ранее. Миш, понимаю. Ответь, пжст: 1...

Почему мужчина-мотоциклист (когда у него все благополучно с возможностями) двигается в своих мото-пристрастиях всегда по пути увеличения мощности? Вернее, адреналина, а будет это бОльшая скорость, трек, выход в кросс, эндуро, другое, но это будет всегда с приставкой "больше": больше, чем ...

Интересная дискуссия. Почему мужчина-мотоциклист (когда у него все благополучно с возможностями) двигается в своих мото-пристрастиях всегда по пути увеличения мощности? Вернее, адреналина, а будет это бОльшая скорость, трек, выход в кросс, эндуро, другое, но это будет всегда с приставкой "больш...

Ну кроме того, еще есть вопрос размеров. 600 ка может быть просто мала. Не уверен, что у всех типов мотоциклов работает правило чопира: чем больше кубатура двигателя, тем больше физический размер мотоцикла. (Прошу пример не возводить в абсолют, т.к. в каждом правиле бывают исключения.) Ну не скажи....

А вообще, если человек "с головой", осторожный, т.е. ездит как овощ - зачем ему избыточно мощный мотоцикл? Ну, если только прицеп возить.) Например, у меня есть потребность взять более мощный чопир. Даже не буду туманить: нужен, чтобы более динамично ускоряться с любых режимов. Хоть и макс...