Мото-Учебка

Aerobatic писал(а):алё гараж, хде мои фоточки?
в том числе из последнего осеннего трипа в +5

Вот ты настырный.
Саш, острота момента как-то ушла, сорри. Обработаю я те вотум из последней поездки, на неделе следующей постараюсь. Фотки от Мавзолея вышлю завтра.


————————————-

Смонтировал видео по разукрашиванию пауэрбанка. Интересно было как со стороны процесс выглядит. Вроде терпимо.)

Муки тоски и кровоточащая рана на сердце по крутому крупу боевой подруги, наконец, разрешились, рана залечена - ежегодный антимототоксикозный рывок по Москве состоялся:





Можно ли это считать открытием мотосезона-2022?

Barabas писал(а):Можно ли это считать открытием мотосезона-2022?

Неа. В одно "лицо" не считается!

Barabas писал(а):Муки тоски и кровоточащая рана на сердце по крутому крупу боевой подруги, наконец, разрешились, рана залечена - ежегодный антимототоксикозный рывок по Москве состоялся:





Можно ли это считать открытием мотосезона-2022?

Повылазили... Это что, теперь в зеркала смотреть и поворотники включать надо????

Opposit писал(а):В одно "лицо" не считается!

Игорь, действительно. Ещё и без джерси...

Student_offroad писал(а):Повылазили... Это что, теперь в зеркала смотреть и поворотники включать надо????

Илюх, москвичи в очередной раз подтвердили звание самых дружелюбных водителей страны: в абсолютном своём большинстве видели меня и открывали междурядье, давали преимущество, уступали.



Саша Aerobatic, видео специально для тебя - поругай меня.

Вот отморозок натуральный

Саня, вот не сидится тебе грязно же на дорогах!

Markh писал(а):Вот отморозок натуральный

Тепло же.) Асфальт сухой. Мог быть, если бы по пути снегопад не накрыл.) По-любому, поездка ровно прошла.
Зато кайф какой.)

Lexa555 писал(а):грязно же на дорогах!

Ты про грязь как косметику или про влияние на сцепные свойства асфальта?

Lexa555 писал(а):вот не сидится тебе

Ну, уж что есть. Дело сделано.

Barabas писал(а):или про влияние на сцепные свойства асфальта?

конечно про сцепные свойства))

Lexa555, "завидую" пишется короче

Barabas писал(а):Саша Aerobatic, видео специально для тебя - поругай меня.

нех... чего тебя ругать!) срочно на повтор)

Илья, так Барабас в этом году сам на повтор просился!
И я своими глазами видел его в списке 34-ым номером.
Но какие-то высшие силы взяли и исключили его из группы повтора 2022!
Вот Барабас, наверное, с горя и погнал по февральскому снегу катать.
А ты ему соль на рану: "На повтор, на повтор!"

AlexVin писал(а):Илья, так Барабас в этом году сам на повтор просился!
И я своими глазами видел его в списке 34-ым номером.
Но какие-то высшие силы взяли и исключили его из группы повтора 2022!
Вот Барабас, наверное, с горя и погнал по февральскому снегу катать.
А ты ему соль на рану: "На повтор, на повтор!"

он плохо себя вел в прошлом году и мы решили его не брать

Student_offroad писал(а):

AlexVin писал(а):Илья, так Барабас в этом году сам на повтор просился!
И я своими глазами видел его в списке 34-ым номером.
Но какие-то высшие силы взяли и исключили его из группы повтора 2022!
Вот Барабас, наверное, с горя и погнал по февральскому снегу катать.
А ты ему соль на рану: "На повтор, на повтор!"

он плохо себя вел в прошлом году и мы решили его не брать

Девочек с пляжа на площадку привозить плохо?

Spagent писал(а):

Student_offroad писал(а):
он плохо себя вел в прошлом году и мы решили его не брать

Девочек с пляжа на площадку привозить плохо?

Ну он же привез только одну .. мог бы о друзьях и позаботиться и привезти много

Lexa555 писал(а):конечно про сцепные свойства))

Не идеальные условия - да. Но асфальт на магистралях моего маршрута был без загрязнения (и мог бы быть сухим, если бы не снегопад).
Леха, тебе нужно попробовать и сравнить.

AlexVin писал(а):какие-то высшие силы взяли и исключили его из группы повтора 2022!

Лёша, это был самоотвод, т.к. не смогу приезжать регулярно.)

Spagent, Student_offroad,

Спойлер

по последним двум постам - прекращайте, пжст, тему.

Не полезу в учебные темы, напишу здесь:

Павел, Игорь, Саша, курсанты, рад был повидаться и вновь окунуться в учебкинский созидательный командный дух!

Тем, кто начал обучение, - только успеха и дойти до конца! Изменение мировозрения, вИдение ДОП со стороны мотоциклиста, правильные навыки и, как итог, - уверенность за рулём, управление дорожной ситуацией и повышение безопасности - придут, гарантированы и останутся навсегда.

Лично мне просится сейчас перенестись на площадку - вот где острие курса: новизна, вовлечённость, пот, драйв, общение. И радость, удовлетворенность от достижений.)
Не всё сразу, нужно подождать до лета, всё придет и будет - там и увидимся.)

К инструкторам предложение собраться на теоретическом занятии и просто посидеть после. Например, как это было в «Два крыла».)

Саше Аэробатику как всегда рад.)

Рад был увидеться!


——————————
ПС. Фотохостинг Радикал.ру упал и все фотовложения в темах утрачены. Во всех темах.(((

Саша, тоже был рад видеть!

Да, может быть на первой неделе после майских и до площадок соберемся, надо подумать : ) Но до этого ещё жить и жить : )))

Barabas писал(а):Фотохостинг Радикал.ру упал и все фотовложения в темах утрачены. Во всех темах.(((

О, нееееет!!!!!!! ((((((
Я реально зачитывался. И репортажи, и фотографии из путешествий были суууууупер!!!!
Как всё вернуть?

GhostDog писал(а):Да, может быть на первой неделе после майских и до площадок соберемся, надо подумать : ) Но до этого ещё жить и жить : )))

Надо, Игорь! Надо!

AlexVin писал(а):О, нееееет!!!!!!! ((((((
Я реально зачитывался. И репортажи, и фотографии из путешествий были суууууупер!!!!
Как всё вернуть?

Рад, что нравятся мои словесные экзерсисы.


А по ситуации:
Я потерял вообще все свои фотографии на форумах. Т.к. публиковал их исключительно через Радикал.ру. И здесь, на МотоУчебке, получается, что также не осталось ни одной фотографии от меня.
Прям разочарование.( Особенно жаль памирскую тему и крымские публикации.( Труда вложил немерено в своё время.

Все фотографии, конечно, сохранены на компьютере. Сам Радикал, как показал гуглёж, закрылся безвозвратно. Фотки только перезаливать по новой.

Се ля ви.


——————————

Чёт случайно залез в свой памирский архив.
И родилось коротенькое видео свидетельств былых побед :




ПС.
Четырёхтысячник Кызыл-Арт (4 282 м) - в ТОП-5 высокогорных перевалов Памирского тракта. (Самый высокий - перевал Ак-Байтал (4 655 м)).
Но, пожалуй, Кызыл-Арт - наиболее сложный и неприятный перевал Памира для преодоления транспортным средством: крутой глинистый грунтовый серпантин из острых кочек - посуху и скользкой глины - во влажную погоду.

Кызыл-Арт в переводе с киргизского - красная спина. Т.е. Красный хребет. Внешне перевал - коричнево-красный.

Кызыл-Арт находится на границе Таджикистана и Кыргызстана:
-Таджикский пограничный пункт «Кызыл-Арт» располагается непосредственно на перевале на высоте более 4200 метров;
-Киргизский пограничный пункт «Бор-Дёбе» - у подножия перевала на высоте ~3500 метров.