Мото-Учебка

quoter писал(а):А что такого в дырке?

Бл... даже не знаю, как ответить. Растерялась.
Всё очень индивидуально...

Надо ли постоянно снимать и одевать обратно эту пятку? Если нет - то тогда надо прикрутить ее понадежнее и попроще раз и навсегда. В идеале - вообще приварить. Зачем городить такое сложное устройство из кучи деталей и крепежа?

Дождемся Александра - пусть рассудит :)

quoter писал(а):снимать и одевать

НАдевать.

Пипец вы конченные, сейчас сюда явится Ирина и всё - пропала тема...

БАРАБАС ВЕРНИ АВУ НА МЕСТО!!!

и тему переименуй снова

Huntress писал(а):НАдевать

Зависит от того, насколько родным милым близким чем является мотоцикл для владельца! Кто-то воспринимает его как часть тела или даже ближе :)

quoter писал(а):Зависит от того, насколько

Правила РЯ не зависят от уровня интимности отношений даже с мотоциклом, блиин!!

Aerobatic писал(а):Пипец вы конченные,

Сам такой!!!

Aerobatic писал(а):БАРАБАС ВЕРНИ АВУ НА МЕСТО!!!

Пусечка, не слушай этого нервного гражданина!

Aerobatic писал(а):и тему переименуй снова

Во что?

Короче - только сварка и никакого интима!

quoter писал(а):Короче - только сварка и никакого интима!

Сказал, как отрезал.

Сварка - это есть соединение, действие максимально противоположное отрезанию.

quoter писал(а):А что такого в дырке? Ну есть три дырки в пятке и есть, спать не мешают. Это же не силовой элемент, динамики там тоже нет, можно и резьбу прямо в пятке нарезать. Чем проще - тем надежнее!

С этого начинается мотоколхоз. Площадку к пятке приварить, на раму наварить крепления фар, порезать проводку и допаять контакты для подключения навигатора, просверлить отверстия в глушителе...
Вся навеска должна просто сниматься, оставляя мотоцикл в том состоянии, в котором он был изначально.

vakito писал(а):Вся навеска должна просто сниматься, оставляя мотоцикл в том состоянии, в котором он был изначально.

Плюс стотыщ пицот!

Так любой кафе-рейсер из студии тюнинга можно обозвать колхозом. Колхоз - это когда сделано из говна и палок из спичек и желудей, выглядит и работает соответствующе. Но если наращенная сваркой пятка будет выглядеть так, что только человек в теме сможет распознать не оригинальную подножку - то это не колхоз. А вот непонятное количество винтов, здоровенные торчащие гайки и три слоя стали - выглядят спичечно-желудево, не в обиду Александру. Не обязательно повторять то, что продается в качестве универсального навесного оборудования, его производители преследуют другие цели, нежели владелец мотоцикла.

quoter писал(а):Не обязательно повторять то, что продается в качестве универсального навесного оборудования, его производители преследуют другие цели, нежели владелец мотоцикла.

Владелец мотоцикла может преследовать совсем не те цели, которые ты подразумеваешь.
Владельцу мотоцикла может быть нужен функционал без внесения в заводскую конструкцию необратимых изменений, а не "а что про меня и мои болты подумает вон тот чувак на горе" и не "какие же на самом деле цели преследовал производитель" ;-)
Лично мне, например, не нужны никакие дырки, сварки и скрутки на моих мотоциклах. :)

Молодец, Татьяна! Пришла и взбодрила унылых дяденек! Целая страница переписки.

Barabas писал(а):Молодец, Татьяна! Пришла и взбодрила унылых дяденек! Целая страница переписки.

Привет, Пусечка.

Huntress писал(а):Блин, я не понимаю в эндуринге. Как быть? Неужели всё пропало?(( Макс, на какие ещё темы можно присесть на твои уши?

Да я лучше просто почитаю)))

MaxyS писал(а):Да я лучше просто почитаю)))

Ну, началось.

Тань, я по дорогам езжу всё меньше и меньше, вам со мной скучно будет

MaxyS писал(а):Тань, я по дорогам езжу всё меньше и меньше, вам со мной скучно будет

Эх, Макс... а там столько интересного!

Вне дорог тоже норм)