Мото-Учебка

На счет этих тонкостей я уже не в курсе)

Ну вот собственно и свершилось.

Для начинающих водителей ввели ограничения.

Ограничения для этой категории касаются возможности буксировки управляемыми ими транспортными средствами, других механических транспортных средств; перевозки пассажиров на мототранспортных средствах; управления транспортными средствами, перевозящими крупногабаритные, тяжеловесные и опасные грузы.

В частности, на транспортных средствах, управляемых начинающими водителями, обязательно наличие опознавательного знака "Начинающий водитель", отмечается в пояснительной справке к документу.

На шлем себе лепить?))

Как хорошо, что у меня уже 3 года категория открыта

crosby писал(а):Как хорошо, что у меня уже 3 года категория открыта

а вот вопрос? вроде считается общий стаж вождения, а не каждой категории.

99aleks81 писал(а):считается общий стаж вождения

Это для страховой.
А вот тут четко написано что для категории:

22.2(1) Перевозка людей на мотоцикле должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами категории «А» или подкатегории «А1» в течение 2 и более лет, перевозка людей на мопеде должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления
транспортными средствами любой категории или подкатегории в течение 2 и более лет.".

MaxyS писал(а):22.2(1) Перевозка людей на мотоцикле должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами категории «А» или подкатегории «А1» в течение 2 и более лет, перевозка людей на мопеде должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами любой категории или подкатегории в течение 2 и более лет.".

Классно! Есть официальная отмазка от покатаек!!!!

MaxyS писал(а):А вот тут четко написано что для категории:
22.2(1) Перевозка людей на мотоцикле должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами категории «А» или подкатегории «А1» в течение 2 и более лет, перевозка людей на мопеде должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления
транспортными средствами любой категории или подкатегории в течение 2 и более лет.".

а можно источник? ненужно ))) наконец то загрузилась страничка )) http://government.ru/docs/26897/

fat_cat писал(а):Классно! Есть официальная отмазка от покатаек!!!!

Зачем от них отмазываться???

MaxyS писал(а):Это для страховой

И для страховой тоже, для каждой категории свой стаж.
Еще в том же постановлении, отменяют 90 для мотоциклов на всех дорогах, на автомагистралях теперь, как на авто 110

vakito писал(а):fat_cat писал(а):Классно! Есть официальная отмазка от покатаек!!!!Зачем от них отмазываться???

Жена, мне кажется, не будет довольна.
Я подкаблучник, видимо...

Да и боюсь я катать. Саму бы не убиться.

вот так новость,
а какое наказание предусмотрено за это административное нарушение,
так же как и за (п. 22.2 ПДД)?

Спойлер

За нарушение требований к перевозке детей предусмотрен штраф в размере 3000 руб. (ч. 3 ст. 12.23 КоАП РФ).

В случае совершения водителем деяния, одновременно содержащего составы двух и более административных правонарушений, ответственность водителя наступит по статье, предусматривающей более строгое наказание (ч. 2 ст. 4.4 КоАП РФ).

0x25, ну ты баб и детей в одну кучу не смешивай

fat_cat писал(а):

MaxyS писал(а):22.2(1) Перевозка людей на мотоцикле должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами категории «А» или подкатегории «А1» в течение 2 и более лет, перевозка людей на мопеде должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами любой категории или подкатегории в течение 2 и более лет.".

Классно! Есть официальная отмазка от покатаек!!!!

+1

Без опыта на мотоцикле возить пассажира нельзя, а на мопеде можно. Логика же!

GhostDog писал(а):

MaxyS писал(а):Я тоже не слышал хотя считаю это правильным.

Aerobatic писал(а):Конкретно по этой теме, я бы действительно ограничил мощность для перво- и второсезонников,
и запретил бы второй номер.

Абсолютно поддерживаю. Именно с точки зрения мотобезопасности это очень правильное. Безусловно ограничение кубатуры сверху совсем не означает, что самым безопасным является какой-нибудь Ёбр, как говорится в очень распространенной легенде. Малая мощность - меньше возможностей на дороге, но и большая мощность - излишне провоцируют. На занятиях мы это проходим и понимаем почему все именно так.

Ну а про второй номер - я бы и со второго сезона не разрешал - третий, минимум. Второй номер влияет на управление мотоциклом с точки зрения физической (развесовка, прохождение поворотов, торможение), с точки зрения психологической (может отвлечь пилота, выполнить неожиданные для пилота действия), и если у пилота не отточенных правильных навыков, да еще правила мотобезопасности не соблюдает: не читает и не прогнозирует дорожную обстановку, не принимает во внимание физические и психологические концентраторы, нарушает правила средних режимов, равноудаленности от опасности и так далее, то дополнительное влияние от второго номера в разы повысит вероятность аварии.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Данный закон как и многие другие рассчитывает, на отупение населения. Безопасность должна закладываться на занятиях в мото школах. И человек должен делать выводы и принимать решения о кубатуре и вторых номерах сам исходя из своей подготовки, знаний и умений.
Давайте запретим мотоциклы- они падают.

Доктор Zlo писал(а):Давайте запретим мотоциклы- они падают.

Давай продолжу твою мысль.

По статистике МВД РФ, ссылка http://www.gibdd.ru/stat/

в 2016 году всего открыли категорию А 58 804 человек, из них
27 384 - впервые! просто без опыта вождения, даже на машине
31 420 - уже были другие категории

Мы все знаем не понаслышке, а на площадке видим своими глазами какие навыки управления у превосезонников, после обучения в мотошколах! Пр этом они СДАЛИ экзамен.

По факту безопасного: руления - нет, торможения - нет, чтения дорожной обстановки - правильного НЕТ, понимание специфики езды на мотоцикле - НЕТ! На основе своего личного опыта обучения за 3 года, я видел 300 человек и ни у одного, блин, НИ У ОДНОГО не было ни знаний о безопасной езде, ни навыков безопасной езды!

И ежегодно мотошколы выпускают шестьдесят тысяч человек! Не умеющих тормозить! Не умеющих входить в повороты! А нафига такие мотошколы? Сбор денег снимать с населения?

Я отучился в мотошколе, одной из лучших в Москве, мне давали правильные базовые навыки, мне давали правильные базовые знания, НО являются ли они достаточными, чтобы безопасно ездить по ДОП!? НИ ФИГА! Фактически любой новичок, который не озаботился своим дополнительным образованием в этой части - смертник! И не зря так распространена легенда, о самоубийцах на двух колесах!

И по дорогам у нас ежегодно выезжают 60 000 смертников. Тут надо не мотоциклы запрещать, а запретить мотошколы, а чё? Ну люди сами же разберуться брать или не брать второй номер? Из этой же серии - меньше литра - не мотоцикл! С головой же, можно? А без царя в голове так и так возьмет (что литр, что плюсодинку) ну а там убьется - это, как повезет. Логично же, да?

Достали Игоря..
Так все и есть, при этом, так все и есть и на машинах, не только на мотоциклах.

Это менее заметно, потому что последствия не такие тяжелые и машина не набирает сотню за 4 секунды.

GhostDog писал(а):И ежегодно мотошколы выпускают шестьдесят тысяч человек! Не умеющих тормозить! Не умеющих входить в повороты! А нафига такие мотошколы? Сбор денег снимать с населения?

абсолютно поддерживаю. в мотошколе показывают, как проехать ряд упражнений, не более того. кроме того, зачастую состояние мотоциклов в школах, мягко говоря, оставляет желать лучшего.
особенно меня умиляют кпп с неловящейся нейтралью и сложенные зеркала))

Друже,
с 2014 - стаж вождения двухколесной техники.
2016 - получил права и съездил на максискутере в дальняк. Все успешно.
Все это время ездил со 2-м номером.
Считаю, что опыта достаточно для таких целей.
Почему должен себе отказывать в данных действях?