Мото-Учебка

lёd4иk писал(а):Абсолютно точно, конечно не посчитаешь, но более приближенно к реальной жизни будет считать по страховому стажу по ОСАГО, тем более все данные есть в базе РСА (по ним, в том числе, КБМ считают).

Ой, рассказать тебе как агенты хитрят с записями чтобы ни у кого кроме них скидка не билась?

пожалуй не соглашусь.

Если есть права которые лежат на полке что как раз может касаться тех-же (жены, брата, друга .. )
их впишут на всякий случай, а вдруг пригодятся под новый год пьяненьким с корпоратива забрать. Но стажа у них от этого больше не станет.

Ну а таких ( вписан в страховки 5 авто и 4 мото) по крайней мере вокруг меня очень много. Все друг друга вписывают, если не влияет на стоимость полиса )))

MaxyS писал(а):Ой, рассказать тебе как агенты хитрят с записями чтобы ни у кого кроме них скидка не билась?

Вот-вот, заодно и хирожопых агентов поубавится, будет стимул страховаться в нормальных СК, а не в вагончике СК "У Ашота"))) Неприятный опыт получения денех от, прекратившей существование на момент ДТП, СК у меня уже есть.

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:
99aleks81, мы сейчас о запрете перевозки пассажиров на мототехнике разговариваем или про сферического коня в вакууме?

lёd4иk писал(а):мы сейчас о запрете перевозки пассажиров на мототехнике

вот прям сейчас о подсчете водительского стажа по ОСАГО.
еще есть идеи как его посчитать стаж?

99aleks81 писал(а):еще есть идеи как его посчитать стаж?

Предложи свой вариант, если мой не нравится)

у меня нет идей как посчитать реальный стаж

это невозможно, особенно если еще и сезонность учитывать.
Я считаю что нет смысла велосипед изобретать. на полке может любая бумажка лежать.

99aleks81 писал(а):на полке может любая бумажка лежать.

Может, но в моём варианте погрешность меньше, ибо не каждый имеющий ВУ обязан быть вписан в полис, но каждый вписанный полис, как водитель, обязан иметь ВУ соответствующей категории. Не согласен?
А чем тебя смущает сезонность я вообще не понял...

несогласен т.к. считаю что не засчитывать стаж (или создавать гемор) тем кто ездит, хуже чем засчитывать стаж тем кто имеет права на полке.

Ну а сезонность не смущает, но тогда уж давай по дням считать (дождик пошел( не поехал) не стаж) опыта не прибавилось.

99aleks81 писал(а):считаю что не засчитывать стаж (или создавать гемор) тем кто ездит, хуже

Это кому, например?

99aleks81 писал(а):но тогда уж давай по дням считать

Вот это точно нереально. И зачем бросаться в крайности, или ты из тех людей, у которых всё либо в чёрном либо в белом цвете? Тогда вопросов больше не имею...

Это тем у кого полис без ограничения, их не мало.

Повторюсь. Реальный стаж посчитать нереально.
Пример да привел из крайностей. А к чему вообще считать реальный стаж?

Кто то на работу каждый день, а кто то в июне на дачу детей в августе обратно. Кто то пользуется прокатом (каршерингом) и получается полная ерунда.

99aleks81 писал(а):Это тем у кого полис без ограничения, их не мало.

Какая проблема вписаться?

99aleks81 писал(а):получается полная ерунда.

Но не больше, а точнее гораздо меньше, чем при существующем положении дел.

Добавлено спустя 36 секунд:

99aleks81 писал(а):А к чему вообще считать реальный стаж?

А к чему вообще все эти поправки?

99aleks81 писал(а):у меня нет идей как посчитать реальный стаж

Можно я влезу в Вашу дискуссию, стаж посчитать не так сложно как вы расписываете и база уже давно подготовлена, только кто захочет в свою машину ставить тахограф, это и лишние деньги и лишние проблемы, а если обязать законом установку тахографоф во все ТС такая буча поднимется что представить страшно.

Longraf писал(а):Можно я влезу в Вашу дискуссию, стаж посчитать не так сложно как вы расписываете и база уже давно подготовлена, только кто захочет в свою машину ставить тахограф, это и лишние деньги и лишние проблемы, а если обязать законом установку тахографоф во все ТС такая буча поднимется что представить страшно

Аргумент, нечего возразить. Возможно время придет, успокоится дальнобой и будет всем что ниб. типа тахографа или "Платона"
Только я не силен. там у каждого водителя своя идентификационная карта? хотя не проблема ее сделать.

Правда все-ж не кривя душой это пробег а не стаж.

И у меня остается вопрос. Зачем его считать?

99aleks81 писал(а):И у меня остается вопрос. Зачем его считать?

Как мы выяснили ранее стаж может быть лет 10, а накат при этом будет равен 0 км. Значит нужно менять сами методы подсчёта опытности водителя. К примеру 2 человека получившие права в один день и первый ездил только по выходным по 10-15 км, а второй работал в такси и за день накатывает по 400 км при всём при этом стаж одинаковый.

имхо: детский сад, группа ясли. туда ходи, туда не ходи.

Накат тоже можно резделить)- по магистрали, по трассе, в городе, в поселке, днем, ночью, в снег, дождь, ясную погоду - опыт то везде совершенно разный приобретается. въехал в туман - высади всех пассажиров (повышенная опасность)

Почему бы тогда не ввести права на управление велосипедом, самокатом, гироскутером..... кухонные ножи продавать с разрешением МВД и т.д.и т.п.
Должна быть собственная ответственность, а законодательно регламентированы только основы.

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:

Longraf писал(а):К примеру 2 человека получившие права в один день и первый ездил только по выходным по 10-15 км, а второй работал в такси и за день накатывает по 400 км при всём при этом стаж одинаковый.

даже при одинаковом накате опыт будет разный.
еще много зависит от характера человека ........

Алексей безусловно с этими доводами я согласен, но всё же эта система (на мой непрофессиональный взгляд) значительно объективнее ныне существующей

Добавлено спустя 9 минут 27 секунд:
есть стаж - он исчисляется с момента окончания авто школы, сдачи экзамена в гаи (гибдд) и получения водительского удостоверения.
т.е. человек приобрел необходимые навыки и прошел необходимые испытания.

все остальное - накат, опыт и т.д и т.п. - это личное дело каждого ( дальнейшее развитие )

p/s/ про тех кто права купил речи нет.

Добавлено спустя 42 минуты 4 секунды:
кстати по поводу ОСАГО мне тут вспомнилось из прошлого года.
Мот я купил раньше чем сдал на категорию. Хозяин предыдущий отдал мне его со страховкой ( и доверенность на право переоформления полиса дал)
прихожу я в офис страховщика (один из лидеров страхования) и говорю хочу вписаться в полис.
И что они сделали)))) Правильно вписали меня в допущенные к управлению (категории еще нет а стаж пошел )
Правда на след день в ГИБДД я с этим полисом был послан обратно в страховую т.к. им нужно что б меня вписали собственником)))
Соответственно на след день страховщики меня и туда вписали.

Кстати по стажу соглашусь.
"В" категория 20 лет, по факту только выходные на дачу. "С" 10 лет, пару раз на шишиге с друзьями на охоту и кран перегонял другу после хорошего праздника. "А" категория год, по факту только на учет в гаи ездил и раз пять по лесам полям. Аварий почти не было, а что было по мелочи.
Ездить нифига не умею, на дорогу выпускать страшно, а для страховой всё красиво:).

Читал, читал...все никак понять не могу..ребят, а нах вы вот это вот все развели? Про подсчет стажа, хренажа....
Адекватный человек, если не уверен в себе (читай новичок, не новичек) и так двойку не повезет....а безбашенные молодчики, у которых ветер и студентки в голове, забьют куй на этот закон и все одно будут девчулей катать, допадреналин - яжинарушительблеать....
Не в той стране мы живем, где все законы соблюдают....
и правильно Артем написал...отбор заберет свое, но без закона их могло бы быть меньше....т.к. молодчик на спорте с двойкой при виде мотобата начнет от него сваливать (он же крут неимоверно, нельзя перед девачкай абасрацца)...и чем это закончится мы все прекрасно представляем...
З.Ы. Не всклад, не влад, зато под коньяк и многабукафф )))))

Центнер писал(а):Адекватный человек, если не уверен в себе (читай новичок, не новичек) и так двойку не повезет....а безбашенные молодчики, у которых ветер и студентки в голове, забьют куй на этот закон и все одно будут девчулей катать, допадреналин - яжинарушительблеать....

+100500