Мото-Учебка

serjlavrov писал(а):Кроме китайского, который - мне лично страшновато брать для таких целей было бы))

Конкретно у stels 400 gs.
Тормоза слабые, лечится нормальными колодками. Хотя кто будет покупать колодки за 4.5тыс на китайца кроме меня
Движок вполне надежен если подлечить одну болячку.
Остальное вполне на уровне за свои деньги.
Подвеска... Скажем так, она есть и работает немного.
Электрика если ломается то лечится в поле изолентой.
Но лично я за KLE))) Хоть и испытал своего китайца в грязи и снегу, но для дальняка двиг у него слабоват.

serjlavrov писал(а):https://auto.ru/mototsikly/used/sale/kawasaki/kle_500/2219011-0b2959/

идеальный мотоцикл для путешествий. особенно для девочки маленького роста, т.к. голова находится ближе к прямотоку, который будет ласкать её уши долгие и долгие километры долгожданного путешествия

Graf_in писал(а):

serjlavrov писал(а):https://auto.ru/mototsikly/used/sale/kawasaki/kle_500/2219011-0b2959/

идеальный мотоцикл для путешествий. особенно для девочки маленького роста, т.к. голова находится ближе к прямотоку, который будет ласкать её уши долгие и долгие километры долгожданного путешествия

там вроде написано, что он отдаст родной глушитель))

serjlavrov писал(а):

Graf_in писал(а):идеальный мотоцикл для путешествий. особенно для девочки маленького роста, т.к. голова находится ближе к прямотоку, который будет ласкать её уши долгие и долгие километры долгожданного путешествия

там вроде написано, что он отдаст родной глушитель))

согласен. упустил

Вадимыч,
Если в городе, то есть Хорнеты, шустрые, верткие, с низким центром тяжести и низкие по седлу. Но как для дальняка.... не знаю, они хоть и классика, но по характеру "спорт".
Может, все-таки, еще раз маленькие круизеры рассмотреть? У нас в гаражах ездит одна девушка на таком "мелком", говорила удобный. На нем, вообще, один большой цилиндр.

VictorD писал(а):На нем, вообще, один большой цилиндр.

Кетайский что-ли?

VictorD писал(а):они хоть и классика

Хорнеты это дорожники, классика это роял-энфилды.

У меня рост 150 вес 40. Двумя ногами достаю только на чопперах, но чопперная посадка мне не нравится (на Вираге еще ничего да и двумя ногами до земли достаю). Второй сезон на ебре - купила его на свой страх и риск, двумя ногами до земли не достаю, здесь дело не свешивании попы, а в умении держать равновесие, тренироваться надо. До сих пор в раздумиях - приводить в нормальное состояние вирагу или вирагу продать и поискать классик какой-нибудь, но у них у всех высота по седлу минимум 76 см. Ни на одном я не буду доставать двумя ногами до земли.
Рассуждения из серии что важнее - чтоб ехать удобно было или чтоб стоять/останавливаться удобно было

Всем огромное спасибо за высказанные мнения!
Несколько ремарок.
1. Владение мотом у девочки 6 сезонов (4 с правами). 50-125 кубов. Стида взяла после Йобра.
2. Попытались посадить в пути на V-Strom. Пришлось ловить при остановке (смех и грех)
3. Нормально откатала за 7 дней 3300 км.
Ещё раз спасибо и ровных дорог!

CDarwin писал(а):Хорнеты это дорожники, классика это роял-энфилды.

спорное утверждение. хз, кто законодатель моды и первоисточник терминов, но американцы дорожниками называют пластиковые спортивные мотоциклы.

Низкорослым: кроме высоты по седлу важна еще ширина мопеда. В спецификациях к БМВ указывают такой параметр, как длина по внутреннему шву брюк. Один из самых удобных для низкорослых - F700GS c низким седлом.

тут как раз вшлеме для нас, не очень высоких, вышло:

https://www.youtube.com/watch?v=HoBtN_81d50

(пока писал пост опередили)

но по большому счету я не уверен, что хочу заниматься этой аккробатикой в междурядье.