Мото-Учебка

Привет! Интересно какие мотоциклы самые надёжные по версии мотоучебки? Через наших любимых инструкторов прошло приличное количество народу. И вроде как, у инструкторов может быть статистика по мотоциклам, которые покидали поле боя чаще всего, а которые реже всего. Интересно было бы её подитожить.
Например, у меня в прошлом году был новый bmw f800r. После моего любимого упражнения "улитка", передачи стали туго переключаться, особенно первая и вторая. Сервис поставил диагноз изношено сцепление. И это на 2000 пробега. Выяснил у сервис мэнов, что сцепление у этого мота живёт не долго. Интересовался у стантрайдеров, они тоже такого мнения. Но есть владельцы f800r, у которых подобных проблем как у меня не возникало. И это владельцы однокашники, которые проходили те же упражнения, что и я. В общем, через год купил я новую Хонду. Делал на ней ту же улитку, как в качестве практики, так и в качестве эксперимента. У Хонды как переключались передачи отлично так и продолжают переключаться.

На бнв противопоказано проходить Учебку.
Ещё на входе, при записи на Учебку, тем, кто на бнв, отказывается. Ибо мотонародная мудрость гласит: бнв - ломучее гогно.

Barabas писал(а):На бнв противопоказано проходить Учебку.
Ещё на входе, при записи на Учебку, тем, кто на бнв, отказывается. Ибо мотонародная мудрость гласит: бнв - ломучее гогно.

А какие моты надёжные?

Barabas писал(а):...
Ибо мотонародная мудрость гласит: бнв - ломучее гогно.

Воистину!
Бог един, и Соичиро пророк его! ,))

Бубнов писал(а):

Barabas писал(а):На бнв противопоказано проходить Учебку.
Ещё на входе, при записи на Учебку, тем, кто на бнв, отказывается. Ибо мотонародная мудрость гласит: бнв - ломучее гогно.

А какие моты надёжные?

Хонда. Хонда СБ400 91-92 г.р.

Barabas писал(а):

Бубнов писал(а):А какие моты надёжные?

Хонда. Хонда СБ400 91-92 г.р.

А Ямаха и Кавасаки?

Rebel писал(а):

Barabas писал(а):...
Ибо мотонародная мудрость гласит: бнв - ломучее гогно.

Воистину!
Бог един, и Соичиро пророк его! ,))

Шолом, православный!

Бубнов писал(а):

Barabas писал(а):Хонда. Хонда СБ400 91-92 г.р.

А Ямаха и Кавасаки?

Только Хонда воистину кошерна!
Об этом говорят письмена, нанесенные проволочкой по синей изоленте, дошедшие до нас из эпохи совкомотопалеолита от древних мотонеандертальцев на божественных колесницах богов Ява и Восход!

Критериев нет.
Тема хлам.

MaxyS писал(а):Критериев нет.
Тема хлам.

Чем статистика не критерий?

Бубнов писал(а):Чем статистика не критерий?

Статистика чего?
На каких мопедах чаще отваливаются поворотники?
У кого горит сцепление?
У кого ссут аммортизаторы?
У кого ломаются рычаги и подножки?
ВСЕ МОПЕДЫ РАЗНЫЕ. И приезжают В РАЗНОМ СОСТОЯНИИ.
Никакой статистики тут быть не может.

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:
Еще раз. Какие критерии?
К примеру, я считаю эндуро KTM(husqvarna/Husaberg) крайне надежными мотоциклами. При этом я каждые выходные и после тренировок занимаюсь ремонтом и обслуживанием. Мои критерии другие, если мопед утопил в воде и грязи, если кинул его пяток раз на камни и запустил с горы и при этом вернулся своим ходом - он надежный.
А если на дорожнике сгорело РР, он ненадежный т.к. в гараж я на нем вернуться не смог.
У тебя могут быть совершенно другие критерии надежности.

MaxyS писал(а):

Бубнов писал(а):Чем статистика не критерий?

Статистика чего?
На каких мопедах чаще отваливаются поворотники?
У кого горит сцепление?
У кого ссут аммортизаторы?
У кого ломаются рычаги и подножки?
ВСЕ МОПЕДЫ РАЗНЫЕ. И приезжают В РАЗНОМ СОСТОЯНИИ.
Никакой статистики тут быть не может.

Очень даже может быть. Макс, не торопитесь делать выводы. У Игоря есть отличная табличка, где он помечает какой мотоцикл вышел с поля боя по причине поломок, это как вариант источника сбора. Далее пример, в прошлом году было, например, 4 новых f800r. У одного вышло из строя сцепление. Получается у 25% таких мотоциклов случились поломки. А ведь учебка существует не первый год и надеюсь не закончит своё существование. И не важно, что сломалось на мотоцикле. Так как для рейтинга ломучасти это не нужно. Рычаги и подножки можно не считать, так как они не выводят мотоцикл из строя. Да, мотоциклов для статистики не много, но они есть и будут пополняться.

Добавлено спустя 5 минут 7 секунд:

MaxyS писал(а):Еще раз. Какие критерии?
К примеру, я считаю эндуро KTM(husqvarna/Husaberg) крайне надежными мотоциклами. При этом я каждые выходные и после тренировок занимаюсь ремонтом и обслуживанием. Мои критерии другие, если мопед утопил в воде и грязи, если кинул его пяток раз на камни и запустил с горы и при этом вернулся своим ходом - он надежный.
А если на дорожнике сгорело РР, он ненадежный т.к. в гараж я на нем вернуться не смог.
У тебя могут быть совершенно другие критерии надежности.

Критерий, как определить, что мот сломался? На нём временно и вообще нельзя продолжать выполнять упражнения. По поводу эндуро. На мотоучебки мотоциклы не топят в воде.

Месье Бубнов, имею совет - RTFM, а так же профильные форумы.
На бэхах Ф-серии сцепа умирает долго и муторно, НО при настроенном по мануалу свободном ходе.
Если в настройке косяк - можно и за тыщу убить.
ЗЫ: дилер не при чем)
ЗЫЫ: вообще ф-ки при правильном юзании ходят овер 300к. А так-то да. БНВ - ломучее говно. Тачки.

Бубнов писал(а):

Barabas писал(а):Хонда. Хонда СБ400 91-92 г.р.

А Ямаха и Кавасаки?

Ямы не знаю.
Две Кавы вулкана (900 и 1600), и два втыкса 1800 пока держатся

vitamin4eg писал(а):Месье Бубнов, имею совет - RTFM, а так же профильные форумы.
На бэхах Ф-серии сцепа умирает долго и муторно, НО при настроенном по мануалу свободном ходе.
Если в настройке косяк - можно и за тыщу убить.
ЗЫ: дилер не при чем)
ЗЫЫ: вообще ф-ки при правильном юзании ходят овер 300к. А так-то да. БНВ - ломучее говно. Тачки.

Месье Виталий, это как так дилер не причем если я у него ТО делал? Поясните.

Вы когда авто покупаете или на ТО сдаёте дилер креслице настраивает чтоб удобно было?
RTFM, bro)))

vitamin4eg писал(а):Вы когда авто покупаете или на ТО сдаёте дилер креслице настраивает чтоб удобно было?
RTFM, bro)))

причём тут удобство креслица и настройка свободного хода рычага сцепления? Креслице выходит из строя при неверной настройки у BMW, bro? Если это так, то BMW явно предлагает покупателю что-то не то.

На той же f800 был перетянут задний тормоз, его при нагреве клинило. Косяк дилера.

Бубнов писал(а):Далее пример, в прошлом году было, например, 4 новых f800r. У одного вышло из строя сцепление. Получается у 25% таких мотоциклов случились поломки.

Статистика по 4 мопедам это не статистика совсем. И по 10 не статистика.
Офигенный вывод, четверть f800 имеют проблемы со сцеплением) Тебе в росстат надо

Бубнов писал(а):

vitamin4eg писал(а):Вы когда авто покупаете или на ТО сдаёте дилер креслице настраивает чтоб удобно было?
RTFM, bro)))

причём тут удобство креслица и настройка свободного хода рычага сцепления? Креслице выходит из строя при неверной настройки у BMW, bro? Если это так, то BMW явно предлагает покупателю что-то не то.

За ППО слыхал?
Ща старшие подтянутся и толком всё распедалят)
Согласно мануала на пользователе лежит ответственность за регулировку свободного хода, и ни в какие действия ТО указанная регулировка не входит.
Шах и мат)

MaxyS писал(а):На той же f800 был перетянут задний тормоз, его при нагреве клинило. Косяк дилера.

Бубнов писал(а):Далее пример, в прошлом году было, например, 4 новых f800r. У одного вышло из строя сцепление. Получается у 25% таких мотоциклов случились поломки.

Статистика по 4 мопедам это не статистика совсем. И по 10 не статистика.
Офигенный вывод, четверть f800 имеют проблемы со сцеплением) Тебе в росстат надо

Макс, давай постараемся друг друга понять. Для этого нужно научиться вчитываться в то, что пишет собеседник. Это был пример, я даже такое слово написал. Если прочитать моё предложение то это слово можно заметить. В общем, я думаю, я пояснил свою точку зрения. Попробую что-то то собрать из таблиц, которые заполнял Игорь. Когда время будет.

Добавлено спустя 16 минут 34 секунды:

vitamin4eg писал(а):

Бубнов писал(а):причём тут удобство креслица и настройка свободного хода рычага сцепления? Креслице выходит из строя при неверной настройки у BMW, bro? Если это так, то BMW явно предлагает покупателю что-то не то.

За ППО слыхал?
Ща старшие подтянутся и толком всё распедалят)
Согласно мануала на пользователе лежит ответственность за регулировку свободного хода, и ни в какие действия ТО указанная регулировка не входит.
Шах и мат)

Может и слышал, только не аббревиатуру. Как расшифровывается? Про регулировку я в курсе. Только вот я почему-то предполагал, что это не нужно делать каждые две тысячи, и после дилера.

Добавлено спустя 1 час 22 минуты:

vitamin4eg писал(а):За ППО слыхал?
Ща старшие подтянутся и толком всё распедалят)
Согласно мануала на пользователе лежит ответственность за регулировку свободного хода, и ни в какие действия ТО указанная регулировка не входит.
Шах и мат)

Суть такова. Купил я мотоцикл, свободный ход там был достаточный по заявлению дилера. Более того он не уменьшался, когда приговорили сцепление к замене. По началу думали у меня гарантийный случай, так как в их практике уже попадался мотоцикл с похожей проблемой. Потом они начали говорить, что я занимаюсь стантом или чем то подобным. И в гарантии отказали. Стантом конечно я не занимался. Хорошо, думаю, может что-то не то делал. Сцепление поменяли за мой счёт. Потом я начал отслеживать, что делаю не так. Но ничего не заметил из того, что мне перечислял дилер, что может привести к износу или деформации дисков. Тем временем эта неприятная ситуация стала повторяться. Тут я пошёл искать ответ у разных людей, которые должны разбираться в БМВ. В том числе встречался с Борисом Ламиным. Он же катался на моём моте. Если вкратце, то удовлетворяющего ответа я не нашёл. В результате купил Хонду. С Хондой проблем не испытываю при тех же условиях эксплуатации. Шахматист, вот ты объясни почему я после этого не могу считать, что Хонда надёжнее в моём случае? Ну или пусть твои старшие мне объяснят, очень интересно послушать. И почему я должен в этом разбираться вместо того, что бы ездить и получать удовольствие от короткого сезона. Ведь Хонда мне предложила менее замороченный вариант, тем самым положила БМВ на обе лопатки.

Просто не повезло. Так бывает.
Моты БНВ делает хорошие, болячки известны, прогнозируемы, весьма бюджетно купируются.
Так же аппараты весьма и весьма технологичны и навороченнее одноклассников японцев.
Запчасти все в наличии, ценник адекватный.
Плюсов масса.
Что нисколько не умаляет японцев, просто философия другая.
К сожалению, с авто не так и теперь даже у супруги финик вместо бэхи, а она фанатик)))