Мото-Учебка

quoter писал(а):админы есть онлайн? грохните тему, а то все пересремся

Я имею админские права, но грохать тему не буду. Если мы из-за нервов и собственного эго не можем спокойно разобраться тут с таким простым вопросом, то что мы делаем на дороге?..))) Нервному человеку на мотоцикле делать нечего..)))))

quoter писал(а):и потом я устранился от дискуссиино каждый прочитавший первую страницу - и так далее...

Таковы жизненные реалии общения в интернете...

Как бы сделал я..
Я бы сохранил в текстовый файлик ссылку на этот пост (первый его абзац) и отвечал бы каждому "мимокрокодилу" примерно следующее:

Да я уже согласился. (Ссылка на пост или квотинг поста).

К сожалению, мир такой, какой он есть, а не такой, каким мы хотели бы, чтобы он был....

quoter писал(а):админы есть онлайн? грохните тему, а то все пересремся

Ты создатель темы. Ты всегда можешь закрыть ветку. Отредактируй своё первое сообщение и в правой части нужно поставить галочку, закрыть тему, потом кнопку отправить и всё...

Диполь писал(а):Если мы из-за нервов и собственного эго не можем спокойно разобраться тут с таким простым вопросом, то что мы делаем на дороге?

я - уже разобрался:

...Подождём лекций...

прослушаю и вернусь ))

fat_cat писал(а):К сожалению, мир такой, какой он есть, а не такой, каким мы хотели бы, чтобы он был....

Золотые слова!!!
Но всё таки иногда, как хочется, чтобы было, так как хочешь!

quoter писал(а):но не в приведенных примерах

А, что в примере показать? Например мой друг сказал тоже, что идиотизм ехать в объезд, можно с коленочки зайти для поворота налево и он так всегда делает и уже 10 сезонов ему везет, следовательно эта техника рабочая? Эти примеры просто, как некая стратегия, как набор рекомендаций и шаблонов действий. Открыться и уехать от дебила эта принцип 90% мотоциклистов, и в том примере это некий свод возможных действий.
И что тогда указать в примере: подъехал к левому повороту вкл. левый поворот тебя чувак на машине пропустил и все? Тогда смысл от мото-учебки? эти вещи я и так знаю.
Да и про конкретные примеры вроде на городской теории нам поведают, Игорь же говорил, что эти примеры не разбор, а просто пример того, что можно сделать, типа сейчас на кошках тренируемся, все ситуации в пример не приведешь, тут просто показан принцип того, что можно сделать. И понятно. что ситуация в джипом вроде тупая особенно для меня, мой мот и 200 едет и крейсер у меня на трассе 160, но есть одно, в 2018 году в КБР на скорости 160 я увидел в зеркале стримительную пассаженую приору, и я открылся, но он настигал, и вот уже 180 и скоро мой предел, и он пошел на обгон меня с вытеснением, я не дал ему себя обогнать и включил левый поворот он погудел чутка и когда встречка закончилась я дал себя обогнать, так. что для меня примеры более чем реальные.

Bronivoy писал(а):Ты создатель темы

увы)
это было оффтопом в другой теме - меня просто выделили оттуда ))

Кто бы ни закрыл, я могу открыть.
Учимся находить решение конфликтов, а не их игнорирование.
Весьма полезно.

Это в данном случае уже не мото-тема, а менеджмент пошел. Уж простите..))))))

//в сторону
дело в том, что народ будет открывать сезон еще до того, как начнутся лекции по городской теории. это одна из причин, по которой я начал этот разговор

даже если ждать вторых поливалок, а по графику они выезжают 9 числа - то все равно раньше городских лекций

Что касается недопонимания по поводу стратегий, то в субботу я специально приеду, чтобы прояснить этот вопрос. И после завершения занятий по этой теме готов объяснять тут.

А мне за джипы обидно

quoter писал(а)://в сторонудело в том, что народ будет открывать сезон еще до того, как начнутся лекции по городской теории. это одна из причин, по которой я начал этот разговордаже если ждать вторых поливалок, а по графику они выезжают 9 числа - то все равно раньше городских лекций

И лекции, еще, между прочим, не все сразу... Они до конца весны идти будут
А потом площадки еще. Не знаю как кому, а мне площадки много дали.. .

Я, когда на ТТК, в поворот со скоростью раза в два больше, чем обычно после площадок входил. Прям проперся..
И это соблюдая ППО и "Средние режимы" еще...

MaxyS писал(а):А мне за джипы обидно

За джипы обидно, а за ебрики нет?

ну, начну я с той мотошколы, где на права учился. фазер это не чекушка учебная, надо чтобы кто-то мне по рукам и по жопе надавал, чтобы я правильно все делать начал. неохота самолично осваивать взрослый мот

Добавлено спустя 48 секунд:

Царь писал(а):За джипы обидно, а за ебрики нет?

как мне сказали в мотошколе "каждый должен роездить на йобрике, чтобы почувствовать всю эту боль и унижение, когда тебя каждый таз обгоняет" :)

quoter писал(а):как мне сказали в мотошколе "каждый должен роездить на йобрике, чтобы почувствовать всю эту боль и унижение, когда тебя каждый таз обгоняет" :)

Я бы не сильно доверял той мото "школе" где обгон таза считается болью и унижением, я лично никогда не испытывал проблем с достоинством вызваное тем, что меня кто-то обогнал.
P.S. посыл такто был не то, что ебрик г***но, а в том что он для города создан, а не по трассам кататься. В городе ебрик имеет кучу преимуществ.

quoter писал(а):ак мне сказали в мотошколе "каждый должен роездить на йобрике, чтобы почувствовать всю эту боль и унижение, когда тебя каждый таз обгоняет" :)

это конечно сейчас будет вброс

Спойлер

на ебрике не ездил, но не испытываю боль и унижение когда меня едущего на спорте обгоняет каждый таз.

и еще такой вопрос автору темы, я правильно понимаю что ты только недавно получил права и фазер это твой первый мотоцикл после мотошколы?

технически - йобр это дешевый китайский мот для бедной азии. ни для какого города - а просто для "за недорого". это мнение менеджеров ямахи, которые решили осваивать рынок индии и тп стран. там нет трасс с фурами, которые топят 210+, в городах там треш угар и содомия - никаких рывков не нужно. это мот не для европейского трафика

Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:

sashoook писал(а):недавно получил права и фазер это твой первый мотоцикл после мотошколы

верно. и что? это не не р6 и тем более не р1. фазер - предсказуемый и спокойный мот, если не крутить его выше 8к - он едет как троллейбус, насколько открыл, настолько и поедет, тормоза от спорта. дефорсированная рядная четверка, не дергающаяся на холостых как припадочная однстволка.

или слова инструктора теперь автоматически приравниваются к моим лично?

Добавлено спустя 56 секунд:

Царь писал(а):Я бы не сильно доверял той мото "школе" где

я бы не судил о мотошколе, по одной ироничной фразе

quoter писал(а):технически - йобр это дешевый китайский мот для бедной азии. ни для какого города - а просто для "за недорого". это мнение менеджеров ямахи, которые решили осваивать рынок индии и тп стран. там нет трасс с фурами, которые топят 210+, в городах там треш угар и содомия - никаких рывков не нужно. это мот не для европейского трафика

Ебрик спокойно набирает 90 км/ч (подомной весом 120 кг), снаряженная масса 125 кг, маневренный (если установить норм резину, то на джимхане ты король), Совокупность этих факторов дает нам отличный городской мот, а в городе мак разрещенная скорость 80, но чаще 60 км/ч.
Ты где фуры валющие 210+ видел? с такой логикой и твой фазер херня, его и фура обойдет, она же 210 пуляет)

quoter писал(а):Хз. Но надо будет его регистрировать своим ходом, потом в гараж перегонять, который я ещё не нашел... А как ещё? На эвакуаторе до дома, а потом по двору неделю тренироваться?

Извини, что лезу, но вариантов решения несколько:
1 - эвакуатор.
2 - друг (не знакомый), которому можешь доверить мот, сам на авто.
3 - более опытные знакомые, которые сопроводят/прикроют. Желательно пара -тройка человек.
По последнему пункту вариантов много, друзья/знакомые, чат группы, ну и в конце концов здесь спросить.

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

quoter писал(а):йобр это дешевый китайский мот для бедной азии

Ёбр родился в Бразилии.

quoter писал(а):йобр это дешевый китайский мот для бедной азии. ни для какого города - а просто для "за недорого".

Вот тут я с тобой соглашусь на 100%

sashoook писал(а):не испытываю боль и унижение когда меня едущего на спорте обгоняет каждый таз

Когда меня кто-то обгоняет, особенно рискуя или нарушая, я всегда смотрю на это с улыбкой, вспоминая один случай)
Я ехал в автошколу, сдавать экзамен, не помню теорию или город.
Весна, гололед с утра, красота(ехал пассажиром на машине).
И тут меня по встречке обгоняет какое-то розовое недоразумение с большой надписью на бампере "Слабоумие и отвага".
Перед этой особью медленно и печально поворачивает газель. Недоразумение по тормозам, но какое там, гололед же. По касательной в газель и боком по припаркованным машинам.
Так простое блондинко с правильной надписью сделало мой день
Водилу газели жалко конечно, по ПДД виноват он.