Мото-Учебка

Я в первый сезон раньше давал катание второго номера, как упражнение на площадке. Т.е. выполнять всякие маневры со вторым. А потом второй слезает и то же самое одному.
Получалось, как в анекдоте "купи козу - продай козу".
После слезания второго управление становилось гораздо более уверенным.

Диполь писал(а):После слезания второго управление становилось гораздо более уверенным.

Причем на любом мотоцикле.

Диполь писал(а):После слезания второго управление становилось гораздо более уверенным.

а чего перестал? я бы был не против

Я пробовала катать мужа по площадке. Разгонялись около 80. Он грязно ругался и хватался за сердце

Alkir писал(а):и хватался за сердце

тебе показалось он тебя не за сердце хватал а за сиськи

GreenFox писал(а):тебе показалось он тебя не за сердце хватал а за сиськи

Да это само собой, тут без вариантов
Я имела ввиду когда слез с мотоцикла

Alkir писал(а):Я имела ввиду когда слез с мотоцикла

продолжил хватать за сиськи? ну чо значит качественные сиськи

GreenFox писал(а):олжил хватать за сиськи? ну чо значит качественные сиськи

Ну, это ему виднее. Жалоб, вроде, не было

Alkir писал(а):Я пробовала катать мужа по площадке. Разгонялись около 80. Он грязно ругался и хватался за сердце

За чье сердце? Это инстинкт че такова? да, я окончательно испорчен

OrangeV писал(а):да, я окончательно испорчен

тут все такие

OrangeV писал(а):я окончательно испорчен

Ты просто нормальный. Как и все

Это совсем печально

GhostDog писал(а):Берется за ручки - отклоняется назад. На высоких мотоциклах сразу чувствуется.

А, в этом плане.

Моя девушка просто всегда держится за ручки, поэтому она всегда отклонена назад (опирается на спинку на заднем кофре, собственно), и я не чувствую изменение развесовки.
Более того, когда она прижимается и обнимает, мне неудобно (как раз из-за другой развесовки, да).

Всем привет, сэры и сэрихи!

Реанимирую тему, ибо накат 2 000+ км со вторым номером уже есть.
Москва/загород = ~50/50, мах разовый пробег = ~300 км.

Впечатления:
(+):
1). Толковый второй номер у меня: сидит и ведёт себя правильно, все базовые инструкции соблюдает, дятла нет. Физический и эмоциональный климат во время движения - отличные. Трудностей не доставляет совсем;
2). Мот намного стабильнее идет по прямой, стабильнее стоит на дуге в вираже.
Мот и со мной одним стоИт уверенно, но с пассажиром - ощутимо мягче и понятие "стоИт как на рельсах" выше. (В вираже подгружаю переднюю вилку наклоном вперед.);
3). Запаса двигателя (800 сс) хватает: в режимах, в которых езжу со 2-м номером, разницы со мной одним не заметил;
4). Взаимный эмоциональный позитив - бесценен.

(-):
1). Хуже управляется на пешеходных скоростях.
Потребовалась адаптация в течение нескольких поездок, чтобы отрегулировать вынужденные подруливания для коррекции склонности к заваливанию на околонулевых скоростях;
2). Торможение. Не сильно существенно, но тормозит хуже: тормозной путь длиннее, усилие выше. Стабильность мота при торможении не меняется;
3). Обратная сторона большей стабильности: более ощутимое "гуляние" вправо - влево зада мота во время движения по асфальтовой срезке (в начале - непривычно), требуется более прицельный выбор траектории и скорости движения в повороте;
4). На неровностях пробивает задний аммортизатор (у меня - не регулируемый);
5). Стоковое седло - не айс для пассажира. Диванистость нужно повышать.

Естественно, 2-й номер периодически расслабляется во время движения. Проявляется это "распусканием" коленей (снижается его тактильное восприятие). Призываю собраться простым способом - торможением, чуть интенсивнее, чем стандартное. Однажды забылась и расслабилась очень неожиданно: при движении в междурядье стала ерзать (затекла 5-я точка) - чуть не завалила мот, выставлял "шасси"...

P.S. Благодарю одного из форумчан Мото-учебки за тренинг по езде со 2-м номером. Очень мне кстати . Спасибо!

Barabas писал(а):Естественно, 2-й номер периодически расслабляется во время движения.

У меня 2-й номер даже засыпал однажды. Причем скорость за 100 была стабильно в это время

А на 160 на МКАДе она же СМСки набирала

Michael13 писал(а):А на 160 на МКАДе она же СМСки набирала

А я думал только со мной такая фигня
Правда не 160, но всю дорогу

Миша, Макс - это вы когда на машине так ездили, да? )))) Как на 160+ второму номеру на почтиспортах можно СМСки набирать? Умственным посылом в телефон что ли мыслей своих праведных?

Центнер писал(а):это вы когда на машине так ездили

Нет у меня машины.

Центнер писал(а):Как на 160+ второму номеру на почтиспортах можно СМСки набирать?

Не 160, я и написал это. Но сам факт
После этого я понял что езжу совсем печально

Центнер писал(а):Миша, Макс - это вы когда на машине так ездили, да? )))) Как на 160+ второму номеру на почтиспортах можно СМСки набирать? Умственным посылом в телефон что ли мыслей своих праведных?

У меня тоже машины нет. Как - не знаю, я спиной не вижу Но у меня кофр сзади, можно немного облокотиться, и печатать...

Michael13 писал(а): Но у меня кофр сзади, можно немного облокотиться, и печатать...

У меня тоже кофр...но на 160..к тому же на МКАде...я не понимаю как можно на кофр немножко облокотится и печатать СМСки...на такой скорости мне каждется второму номеру нужно закрывать глаза и молится )))
Хотя...можт она Боженьке строчила? ))))