Буржуй :))Lexa555 писал(а):кОрдан!Bronivoy писал(а):На каждой четной ... и смазка цепи из баллончика
sashoook писал(а):Скотскийоллер или "а вы все еще мажьте цепь?"
Там тоже масло брызжет) Но по факту смазчик нивелирует минусы цепи!sashoook писал(а):Народ изгоняется сейчас электронным смазчиком, по городу один режим, по трассе другой.
И трансмиссионное масло на каждой завравки продается))) Даже лишнего не нужно возить)))Lexa555 писал(а):то 2 минуты - не интересно))
10к за электро пиздический) и его можно с мота на мот переставлять!Bronivoy писал(а):Стоит он как чугунный мост.
Личный опыт или домыслы?Царь писал(а):От него потом все колесо в масле
Опыт знакомых. И наблюдения за ними в совместных покатушках (както была мысль установить данный дивайс)СанСаныч писал(а):Личный опыт или домыслы?
Это зависит от смазки, eni та у меня летела просто ужасно, Motul с4 не летит и Motorex тоже.СанСаныч писал(а):вот смазка из балончика тоже летит в стороны
Согласен, но причем тогдаЦарь писал(а):Принцип автосмазчиков сам по себе заставляет не особо липкое масло слетать (вместе с грязью) поэтому и цепь всегда чистая!
Царь писал(а):От него потом все колесо в масле
Немного масла попадает и на колесо(на бок колеса), со смазкой из балончика я такого не замечал.СанСаныч писал(а):Согласен, но причем тогда
Ну что там твориться, жопа. Солидольчик с песком, в котором купается цепь и звезда...СанСаныч писал(а):Про то, что творится возле ведущей звезды вообще отдельный разговор...
Вы просто не умеете его готовить. 10к полет нормальный.Царь писал(а):От него потом все колесо в масле
Если посчитать стоимость машинки, смазки и керосина, то получается, что автосмазчик окупит себя тысяч за 40км. Максимум два сезона.Bronivoy писал(а):Стоит он как чугунный мост.
Ох уж мне эти на руках ходящие ))Bronivoy писал(а):Самодельный ещё руки не дошли сделать.
Я мот мою 2 раза в год)))Братец Лис писал(а):Если че, мот мыть не пробовал )
Можно только пшикать и не парится с чистотой цепи!Братец Лис писал(а):Это 40т.км. не нужно поклоняться богу чистой цепи, а можно с надменным видом смотреть на нее с высоты своего нормального роста
Да, но есть одно но. Песочек и пыль прилипает к старой смазке и в итоге ты их лакируешь новым слоем. А песок достаточно острая и прочная хрень, которая помогает побыстрее уйти лишнему металлу с звёзды и цепи.Царь писал(а):Можно только пшикать и не парится с чистотой цепи!
Ну не скажи, нефрас или дизель копьё стоит, тряпки халявные. Машинка денег стоит, масло тоже, но и то и другое очень долго расходуется.Братец Лис писал(а):Если посчитать стоимость машинки, смазки и керосина, то получается, что автосмазчик окупит себя тысяч за 40км. Максимум два сезона.
В гараже три мота с цепью и только мой с ремнем. Я знаю стоимость расходников ))Bronivoy писал(а):Машинка денег стоит, масло тоже, но и то и другое очень долго расходуется.
Больше от такого страдают звезды!Bronivoy писал(а):с звёзды и цепи.
Балончика со смазкой хватает в среднем на 15000 км при смазке раз в 500 км.Братец Лис писал(а):Я знаю стоимость расходников
Вообще пофиг, что с чисткой, что без - одинаковый ресурс, проверено.Царь писал(а):Тут либо заморачиваться с чисткой и иметь ресурс 30000 ки или на 20000 км менять цепь со звездами
После смазки подождать 10 мин и протереть всю цепь сухой чистой тряпкой, выкинуть тряпку, снаружи цепи смазка нафиг не нужна, на звёздах тоже. Всё.Bronivoy писал(а):Да, но есть одно но. Песочек и пыль прилипает к старой смазке и в итоге ты их лакируешь новым слоем.
SheWolf писал(а):Не чищу, давно забила, пустая трата керосина и машинку мыть заколебалась.
зачем ее мыть? Если цепь обслуживать регулярно, то и машинка в чистоте. А когда на цепи неотколупываемый черный состав, тогда да, там и бочка очистителя уходит и машинку мыть запаришься.Чтобы чистая была.Bronivoy писал(а):зачем ее мыть?
После чистки цепи машинка будет грязная. Тоже проверено. Не рассказуйте мне, пажалста, пару сезонов заморачивалась мыть-чистить потом мазыть, нонсенс это. Смазки напшикала - подождала - вытерла - погнала.Bronivoy писал(а):Если цепь обслуживать регулярно, то и машинка в чистоте. А когда на цепи неотколупываемый черный состав, тогда да, там и бочка очистителя уходит и машинку мыть запаришься.
Салярка наше все!SheWolf писал(а):Хрень всё это за стопицот рублей, керосин форева.
Если не чистить цепь, то преждевременно мрут звезды ! Проверенно)))SheWolf писал(а):Вообще пофиг, что с чисткой, что без - одинаковый ресурс, проверено.
Если цепь снаружи жирная в липкой смазке, облеплена песком и грязью - наверное, да. Но если цепь протирать от лишней смазки после обслуживания (одновременно и грязь с зубьев звезды стирать, насколько возможно, где достанешь), то грязи будет на порядки меньше, уверяю. По моему опыту - цепь уже хочется сменить (25+ тыкм) а звёзды "ещё походили бы"... Кстати, при таком подходе под кожухом ведущей звезды нет никакой "жопа. Солидольчик с песком, в котором купается цепь и звезда...", есть немного говнишка на кожухе и вокруг посадочного, но цепь до него не достаёт, не долетает, так как заворачивается вокруг звезды)))) и эта грязь легко удаляется палочкой для суши, обёрнутой всё той же керосиновой тряпочкойЦарь писал(а):Если не чистить цепь, то преждевременно мрут звезды ! Проверенно)))
). Ведущая звезда приобретает видимые следы износа намного раньше, чем ведомая. Но меняю всё равно комплектом в межсезонье, не доезжая до состояния "пипец приехали", чтобы в сезон не возиться. В среднем, 25-30 тыкм от замены до замены, и при замене всё выглядит "ещё ездить и ездить" (ведомая звезда вообще почти как новая), но цепь растянута уже неравномерно. На более мощных мопедах и с резкой манерой езды, наверное, нужно чаще менять. А по отношению к сальникам он как?Bronivoy писал(а):Нефрас лучше всего. Керосин самый дорогой, дизель дешевле, но сохнет долго.
А нефрас моментально испаряется. Расход минимален и чистит на ура.
Нормально он, если не купать цепь. Не хуже керосина с дизелем, уж точно.SheWolf писал(а):А по отношению к сальникам он как?
Погуглила, не знала такое название уайт-спирита)))
