Тема для оффтопа.

[vakito]

Если уезжать в путешествие и понимать, что возвращаться не собираешься, это действительно ссыкотно... Для меня по крайней мере.

[Безпечный Каток]

Нужен продукт сильно лучше конкурентов (без огромных ресурсов не возможно)
или цена ниже качество не хуже и схожие характеристики (тоже сложно)

https://youtu.be/W0uMcWpZVJw

[Самоделкин96]

Если сделать лучший продукт, но не продать его, то уйдешь в минус!

Это звучит очень категорично и похоже на правду, но я вынужден не согласиться. Многое зависит от структуры организации и источников задействованных средств, можно организоваться так, что в случае отсутствия заказов будет стагнация но не убытки и банкротство

а копирование не дает понимания пути, а значит затрудняет его продолжение (развитие продукта)

вот это я и имел в виду, когда предлагал заимствовать именно знания а не решения на их базе)

Пример ремни безопасности! Сколько нужно было разбить автомобилей, для того, чтобы понять, как оптимальнее их сделать?

Почти нисколько, необходимость и эффективность ремней была очевидна сразу, главный критерий (распределение нагрузки по грудной клетке и тазу) был определен тоже почти сразу, но... Но автопроизводители не хотели чтоб ремни стали обязательными (дорого) и боролись лоббировали как могли. Так что разбивали людей а не машины, именно статистика встреч груди с рулем всех переубедила

У нас нет мотоциклов, откуда знания возьмутся?
А забугорные конторы которые делают мопеды не спешат делиться своими исследованиями и опытом

Есть гоночные команды, тюнинг ателье и тд.. Мало ли)) Уверен в Беларуси есть своя свежая литра
Забугорные? Так нормально они делятся, литература есть, правда не на русском но она есть

[Lёd4иk]

правда не на русском но она есть

А не надо было в школе английский прогуливать)

[MaxyS]

Есть гоночные команды

Которые ограничены регламентом и в геометрию мотоцикла не лезут. А команд гонок прототипов у нас нет.

тюнинг ателье

Хромочопперы конечно делают, но я думаю ты про другое спрашивал.

С геометрией мотоциклов могут экспериментировать только производители, потому что это долго, дорого и трудоёмко. А они секреты свои рассказывать не будут

[SheWolf]

А не надо было в школе английский прогуливать)

Угу... А ещё японский, немецкий, итальянский...

[Диполь]

А у меня во3ник еше один вопрос. Для чего каждому и3 вас обшение на форуме.
Т.е. что бы вы хотели от него получить.

[SheWolf]

А у меня во3ник еше один вопрос. Для чего каждому и3 вас обшение на форуме.
Т.е. что бы вы хотели от него получить.

У Диполя аккаунт угнали?

[Диполь]

У Диполя аккаунт угнали?

Нет. Ра3ве этот вопрос не соответствует моему обычному стилю? ...))))))

[Самоделкин96]

правда не на русском но она есть

А не надо было в школе английский прогуливать)

Даже еслиб я его на 5 в школе знал- не помогло бы) Там далеко не разговорный, хотя разобраться можно, я сам себе по тихой грусти перевожу то, что не могут перевести студентки с международных отношений спбгу как-то с практикой приходит техническая терминология и в целом знание англа как-то само по себе подтянулось

MaxyS, на столько грустно? Даже на общих движках нет гоночных серий?

Добавлено спустя 11 секунд:

У Диполя аккаунт угнали?

Нет. Ра3ве этот вопрос не соответствует моему обычному стилю? ...))))))

Совсем

[Диполь]

Совсем

Интересная мысль. А что не соответствует?

[Lёd4иk]

А ещё японский, немецкий, итальянский...

Не передергивай, английского для чтения инженерно-технической литературы вполне достаточно, а на приведенных выше языках процент подобного чтива, думаю, не больше, чем на русском.

[Самоделкин96]

Диполь, а я вообще для массовости согласился

А не надо было в школе английский прогуливать)

Угу... А ещё японский, немецкий, итальянский...

А потом окажется, что учить надо было китайский

[Lёd4иk]

Даже еслиб я его на 5 в школе знал- не помогло бы) Там далеко не разговорный, хотя разобраться можно, я сам себе по тихой грусти перевожу то, что не могут перевести студентки с международных отношений спбгу как-то с практикой приходит техническая терминология и в целом знание англа как-то само по себе подтянулось

Главное база. А для совершенствования, наверняка курсы есть, на которых объяснят главное - структуру, ибо технический английский сильно отличатся от разговорного.

[Самоделкин96]

а на приведенных выше языках процент подобного чтива, думаю, не больше, чем на русском.

На счет японского не скажу (сам просто не видел), а вот немецкий, итальянский и французский- полно. Вообще, что бы обойти литературу на русском, надо хотя бы одну книгу по дорожным авто новее 70х и еще одну любую по спортивным шоссейно-кольцевым) Этого комплекта достаточно чтоб литературы было больше относительно российской

Добавлено спустя 38 секунд:
Lёd4иk, да, очень сильно. Но я как то в процессе осваиваю не заостряя внимания, порой такое переведу что сам в шоке))

[Lёd4иk]

Но я как то в процессе осваиваю не заостряя внимания, порой такое переведу что сам в шоке))

При неправильном переводе кластера смысл прочитанного может поменяться на противоположный.

[SheWolf]

Не передергивай, английского для чтения инженерно-технической литературы вполне достаточно, а на приведенных выше языках процент подобного чтива, думаю, не больше, чем на русском.

Тон попроще.
Японская техническая литература на английском языке будет УЖЕ в переводе, а не в оригинале. Как и итальянская (или ты что-то против Априлии имеешь?), и немецкая (или БМВ тоже можно скинуть со счетов, как негодных мотоциклостроителей?)
А что англичане сконструировали?

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

Совсем

Интересная мысль. А что не соответствует?

Прописные буквы посреди слова и стрррашная ашыпка в слове "обшение".)))))

[Самоделкин96]

А что англичане сконструировали?

Мотоцикл

Lёd4иk, чаще бывает, что переводишь, а перевод похож на пазл который еще предстоит собрать)

[SheWolf]

А потом окажется, что учить надо было китайский

Угу... и родиться в ОАЭ.

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

Мотоцикл

А, ну во, Триумф, вроде, Англия.
Значит, и на английском можно найти тех.литературу в оригинале.

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:

А у меня во3ник еше один вопрос. Для чего каждому и3 вас обшение на форуме.
Т.е. что бы вы хотели от него получить.

Для того же, для чего и вне форума.
Получить то же, что и вне форума.

[Lёd4иk]

Тон попроще.

Проще только матом.

Японская техническая литература на английском языке будет УЖЕ в переводе, а не в оригинале. Как и итальянская (или ты что-то против Априлии имеешь?), и немецкая (или БМВ тоже можно скинуть со счетов, как негодных мотоциклостроителей?)

Не скажу, за авто/мото производитей, но авиационная литература вся на английском, поэтому не удивлюсь, если для Хонды/БМВ/Априлии оригинал как раз на английском, а на родные языки уже перевод.

Lёd4иk, чаще бывает, что переводишь, а перевод похож на пазл конторый еще предстоит собрать)

Будешь знать правила, все будет до смешного просто. Я сам таким был)))