Поговорим? :)

[MaxyS]

Сама резинка что-ли?
Открутить грузик руля, стянуть грипсу, капнуть клеем пару раз на пластиковую трубку на которую она одевается, одеть грипсу, подождать, ездить.
Это если я правильно тебя понял.

[Juner]

Сама резинка что-ли?
Открутить грузик руля, стянуть грипсу, капнуть клеем пару раз на пластиковую трубку на которую она одевается, одеть грипсу, подождать, ездить.
Это если я правильно тебя понял.

Да, Макс, понял правильно, спасибо.
Про клей вчера прочитал форум и не задумываясь отмёл вариант с клеем, цитирую "После падения сломал ручку газа, хотел снять грипсы с подогревом и использовать их повторно с новым рулем, но какой-то ДОЛ***Б посадил их на клей и снять их невредимыми после часа "ебли" не получилось. Вот по этому я и не советую использовать клей. Так сказать из личного опыта, а не теорий как у тебя."

[MaxyS]

А у тебя с подогревом ручки?
Тогда сажай на мыльную воду по аналогии:

[Juner]

А у тебя с подогревом ручки?

Подогрева нет, поэтому хотел бы просто закрепить её и больше не беспокоиться.

[MaxyS]

Попробуй на мыльную воду. Если не поможет(грипса старая и резинка потеряла эластичность) то только клеить. Пару капель достаточно, необязательно все мазать.

[Диполь]

Грип надевается на пластиковую основу. С тросами связана именно основа, а грип по ней скользит. Можно вылечить сняв грип в сторону надеть его потом обратно через утолщение (например, несколько слоев пищевой пленки)

[Juner]

Грип надевается на пластиковую основу. С тросами связана именно основа, а грип по ней скользит. Можно вылечить сняв грип в сторону надеть его потом обратно через утолщение (например, несколько слоев пище вой пленки)

Паша, береги себя! Как ты можешь думать об этом сейчас? Поправляйся пожалуйста, все за тебя переживают. Меня самого на переживаниях о тебе тут повело, когда сел прокатиться в четверг перед дождями...

Я в итоге в такой прикол попал сегодня, когда "чинил" ручку газа))).
Снял ручку, сначала обклеил изолентой, ручка обратно не налезала с самого начала. Всё снял, обклеил половину основы клеем "момент", сразу начал надевать и тут ... остается 3 см. до финиша, а она дальше не налезает))) и обратно уже не вынимается, тем более не выкручивается. Вот тут я попал на час епатни
В общем, отбил тяжелым ключом на полу эту ручку вбив ее до конца (оставшиеся 3 см), несмотря на то, что клей "сдвинулся" внутри, ручка газа больше не крутиться и теперь всё хорошо). Вывод такой, не перебарщивайте с клеем

[GreenFox]

ручка газа больше не крутиться

вообще? то есть газ зафиксирован и нельзя сделать ни больше ни меньше?

момент секунда который? надо было брать гель он дольше сохнет. а вообще это жесткие клеи. по хорошему надо было брать классический. сохнет дольше но он после высыхания эластичный.

[Juner]

вообще? то есть газ зафиксирован и нельзя сделать ни больше ни меньше?

"Резинка" на пластиковом основании ручки газа)) Её клеить то не жалко, даже нужно, чтобы поверх остечек не крутилась :)

[MaxyS]

несколько слоев пищевой пленки

Её-ж скатает когда грипсу одевать будешь... Предположение такое..

обклеил половину основы клеем "момент"

Ну написал-же, пары капель достаточно

[Диполь]

Нет. Пленку не скатывает. Она липкая. Способ уже проверялся. Работает

[MaxyS]

Тогда верим. Хотя я все равно за мыльную воду изначально. Остальное если уже не поможет.

[Juner]

Нубский вопрос, как лучше выключать мотоцикл, аварийной красной кнопкой на правой ручке или поворотом ключа влево?

[MaxyS]

ИМХО как тебе удобнее, результат всегда один и тот-же, обрыв цепи на катушки.
Я глушу ключом или подножкой.

[Центнер]

аварийной красной кнопкой на правой ручке или поворотом ключа влево?

ИМХО конечно, но аварийная красная кнопка на то и аварийная и красная, что бы глушить ей мотик в аварийной (нештатной) ситуации...нубский ответ на нубский вопрос ))))
Подножкой глушить наверное равносильно глушению кнопкой....это механизм защиты, а не штатное устройство, придуманное инженерами....
Я глушу исключительно ключом....
повторюсь - это просто мысли второсезонника, малопонимающего все тонкости устройства мотоцикла

[Co1t]

Глушу ключом. А то эту красную кнопку выключишь, а потом мот не можешь завести. Приходишь, поворачиваешь ключ - жизни нет. А потом то вспоминаешь в чем дело.

Кстати, можно еще мот глушить включив передачу на месте (для верности можно еще тормоз придавить). На авто так иногда делают

[MaxyS]

Кстати, можно еще мот глушить включив передачу на месте (для верности можно еще тормоз придавить).

Это как?
Я глушу подножкой когда оставляю мотоцикл на улице, а не в гараже. То есть встаю на первой передаче, выжимаю сцепление и достаю подножку. Т.к. датчик сцепления не может сработать(сцепление не до конца выжато), срабатывает защита и мотоцикл глохнет. И не надо потом заглушенный катать и ставить на передачу. Да, специально ставлю на передачу мотоцикл.
В гараже глушу ключем.

[photovirus]

Нубский вопрос, как лучше выключать мотоцикл, аварийной красной кнопкой на правой ручке или поворотом ключа влево?

Если мне надо заглушить движок на светофоре, то я это делаю кнопкой. А вообще — подножкой на передаче. Ну или ключом, да.

[MaxyS]

заглушить движок на светофоре

Зачем?

[photovirus]

Зачем?

Ну, если долго стоять надо, да ещё на жаре, я выключаю движок, чтобы мот на меня горячим воздухом не дул.

А зачем тебе первая передача?